Nagu kõik teavad, elame nüüd jagamismajanduses. Inimesed jagavad oma kodusid (Airbnb), nende kulinaarseid oskusi (EatWith), nende tööjõudu (TaskRabbit) - kuradit, isegi oma raha (LendingClub).

Oh, ja loomulikult nende autod: Lyft ja Uber juhivad teid paratamatult punkti A punktist B (või olgem ausad, baar A kuni baar B). Aga mis siis, kui vajate oma autot? Võib-olla ütleksite, et teie pereliikmed saavad nädalas Floridas kasutada?

Tavaliselt nõuab selline kokkulepe reisimist eelarvesse, Hertzisse või sarnaselt traditsioonilisse auto rentimisvahendisse. Kuid tänu jagamismajandusele on nüüd võimalik omaette auto rentida. Ja tihti palju vähem raha.

See oli just see lootus, et (vabandust) sõitis mind Turosse, Uberi sarnasesse teenusesse, mis võimaldab teil üürida autosid üksikisikutelt (või kui soovid raha teenida, rentige oma auto teistele).

Pole sellest kunagi kuulnud? Seda seetõttu, et kuni eelmise aasta novembrini oli Turo RelayRides. (Teile võib anda andeks, kui sa sellest ka ei kuulnud; ma ei olnud alles eelmisel aastal, kui lugesin Joel Steini fantastilist lugu jagamismajanduse plahvatuslikust kasvust.) linnas pakutav üüri mäng - GetAroundil ja FlightCaril on sarnased mudelid - kuid see tundus kõige sobivam minu reisivajadustele.

See tähendab, et ma leidsin palju väikelaevu, mida ma oma pere nädalal Floridas rentida sain. Kuna see oli puhkus, hakkasid rendiautod firmad tabama vähemalt 400 dollarit. Turos leidsin ma Dmitri 2009. aasta Dodge Caravan'i $ 30 eest päevas. Lisades erinevaid makse, tasusid ja mitte, vaatasin nädala eest veidi üle 200 dollari.

Pean siin peatuma, et märkida, et Turot ja sarnaseid teenuseid saab kasutada ka otseseks lõbuks, mis võimaldab teil üürida, näiteks, Corvette'i või Mini Cooperit ühe päeva jaoks - suureks ajaks ööseks või isiklikuks sooviks. Tõepoolest, ma leidsin paari Minis oma metsakaelal, mõlemad hindasid $ 50 päevas.

Aga tagasi van. 2009. aasta tundus veidi vana, kuid fotodel tundus see välja nagu uus, ja mis siis, kui tal puuduvad mõned kellad ja viled? Plus, Dmitri oli viskas väga positiivseid kommentaare minevikust rentijatelt, nii et ma otsustasin astuda.

Kuigi ma kasutasin oma rendi broneerimiseks Turo veebisaiti, andis Turo rakendus mulle uuendusi ja pani mind otsekontakti Dmitri juurde - sarnaselt Uberi rakendusega. Paraku ei olnud ta täpselt tulemas; ta ei küsinud kunagi minu lennunumbri või saabumisaega, ja ma pidin esitama selliseid küsimusi nagu: "Kuhu ma sinuga kohtun?" Tema vastused olid sageli "K" -märgistusega.

See tähendab, et kaks minutit pärast seda, kui me läksime välja pagasi nõudluse Floridani päikese kätte, tõmbas Dmitri karavanis üles. Ta pikendas kätt, kontrollis oma juhiluba, andis mulle võtme, osutas esipaneeli lähedale olemasolevale hambale ja kõndis seejärel maha. Ma arvan, et seal on võinud olla segadus või kaks segadust, kuid see oli meie suhtluse ulatus.

Ütlematagi selge, et teistsugune kogemus kui rendiauto-busside leidmine, rentimisauto bussiga sõitmine, ootab pikal real rentimist, lõpetades lõputu vormi, langedes lõputuid uuendusi ja nii edasi. Turo: parem. Teie läbisõit võib muidugi varieeruda, kuid laenuandjad meelitavad rohkem üürnikke, pakkudes just sellist tõhusust ja tulemuseks on positiivsed arvustused.

Van iseenesest oli plekid ja, välja arvatud mõlk, nagu uus. Ja mul oli hea meel märkida, et SunPassi kleebis on tuuleklaasi peal; see lubas mul Florida paljude teemaksupunktide suumimise peatada.

Kui tuli aeg lahkuda, pidin ma muidugi küsima Dmitri käest, kus kohtuda. "Lahkumised", kirjutas ta tagasi. Okei, tark mees, vaatame, kas saate aru saada, milline lennuettevõtja ma olen. Aga küll, kui ma Delta uksele üles tõmbasin, seisis ta seal. Nõid!

Ma andsin talle võtme ja see oli see. Nr allkirjastamiseks vajalikke vorme, bussitransporti ei võeta. Ma ei olnud mees Dmitri suur fänn, vaid Dmitri van? See mulle meeldis. Ja mulle meeldis Turo, et meid meid kokku panna. Ma kasutaksin teenust kindlasti uuesti.

Seda hoolimata arve, mille ma sain mõne päeva pärast. Selgub, et ma olen eespool nimetatud teemaksude konks, mida ma arvan, et see on mõttekas. Seda ei mainitud kuskil Dmitri nimekirjas, kuid kiire tutvumine Turo KKK lehega näitas, et teed on üürniku vastutus. Vastus: umbes $ 14; no biggie.

See on oluline meeldetuletus: tehke oma kodutöö. Lugege Turo reisijate abimaterjali, nii et ei ole üllatusi, eriti kindlustuskaitse ja teeabi osas. Näiteks traditsioonilise rendiauto puhul pakub teie krediitkaardi pakkuja tavaliselt mõningast katvust. Turoga ei ilmu see ilmselt. Vanade sõnade näpistamiseks: rentige ettevaatlik.

See kehtib kõik selle uue majanduse puhul. Vähemate kulude ja suurema mugavuse eest võivad tekkida uued riskid. Kuid tänu oma senisele piiratud kogemusele on need riskid, mida ma olen valmis võtma. Sinu mõtted?